Poste 14. Rapport de fin de journée, rédigé depuis Stavelot, sur un fait qui ne concerne pas Blanchimont.
Observation numéro un. En 2027, Monaco aura une course Sprint, la première de son histoire. Elle fera partie de dix épreuves Sprint au calendrier, un record pour la Formule 1.
Observation numéro deux. Deux séances qualificatives dans le même week-end. Celle du Sprint arrive après une seule heure d’essais libres. La Formule 1 espère deux grilles différentes et davantage d’incertitude.
Observation numéro trois. Lewis Hamilton, pilote Ferrari, a déclaré à F1i : « Cela n’a aucun sens pour moi, mais ce n’est évidemment pas moi qui prends les décisions. » Il a ajouté qu’une autre séance de qualifications serait « plutôt sympa ». Il ne conteste pas le Sprint en général. Il dit que Monaco a besoin d’une formule à part.
Historique, pour la farde. En 2025, deux arrêts obligatoires. Certains pilotes ont alors ralenti leurs adversaires pour protéger l’équipier. En 2026, retour à une règle plus classique, un drapeau rouge pour la dégradation de la piste, et des dépassements toujours très rares.
Deux qualifications, cela fait deux fois plus de tours lancés à surveiller. Pour le poste, c’est du travail. Pour le double jaune aussi, qui se respecte, même à Monaco, et surtout là, où il n’y a pas la place de faire autre chose que ralentir. Hamilton dit que ce n’est pas lui qui décide. Moi non plus. Moi, je lève. Je ne juge pas. La salle chauffée aura deux grilles à valider au lieu d’une. Je leur souhaite un bon thermos.
Heure de clôture du rapport : 18 h 05. Poste 14, reçu. Rien d’autre à signaler.
Le fait est vrai, on a vérifié : F1i (Auto Journal).
