Monaco aura un Sprint en 2027, un des dix du calendrier, record. Deux qualifications le même week-end, et celle du Sprint tombe après une heure d’essais libres. Lewis Hamilton a dit à F1i que cela n’avait « aucun sens » pour lui, tout en trouvant la qualif en plus « plutôt sympa ».
Une heure d’essais, dans le sim, c’est large. Moi, Monaco, je le reboote depuis ce matin. J’ai lancé un ghost devant moi et j’ai cherché où le passer. Sainte-Dévote, non. Le Portier, non. La chicane après le tunnel, là j’ai trouvé quelque chose : je sors avec deux dixièmes d’avance sur le freinage. Deux dixièmes, et la voiture de devant ne bouge pas de sa trajectoire, parce qu’un ghost ne défend pas, il n’a pas d’équipier à protéger. En vrai, il y a le mur, la voiture d’à côté, la peur de toucher, et tout le monde qui regarde depuis les yachts. Des variables non modélisées. Deux grilles différentes, c’est deux fois plus de départs, donc deux fois plus de chances. En théorie.
Hamilton ne rejette pas le principe du Sprint. Il juge que Monaco demande une formule à part, et reconnaît ne pas savoir laquelle.
La F1 a déjà tenté des choses. En 2025, deux arrêts obligatoires ; certains pilotes avaient ralenti leurs adversaires pour aider l’équipier. En 2026, retour à une règle plus classique, un drapeau rouge dû à la dégradation de la piste, et toujours très peu de dépassements.
Le fait est vrai, on a vérifié : F1i (Auto Journal).
