COMMUNIQUÉ.
Fabienne Racing a pris connaissance des déclarations de Shintaro Orihara, ingénieur en chef de Honda, après le Grand Prix de Singapour. Le turbo de Fernando Alonso a été remplacé, et les deux Aston Martin sont parties de la voie des stands après des modifications sous parc fermé. Alonso a terminé 16e.
Alonso affirme : « Le turbo de samedi était cassé et devait être remplacé, quoi qu’il arrive. » Honda répond : « Il n’était pas cassé. » La structure note toutefois la phrase suivante de l’ingénieur : « Le pilote est le meilleur des capteurs, donc nous avons décidé de remplacer l’élément en nous appuyant sur ses commentaires. »
« C’est notre philosophie depuis le premier jour », déclare la team principal. « Quand Florian dit que le kart tire à gauche, notre partenaire technique, le garage de mon beau-frère, change la pièce. Ensuite on regarde. Souvent, ça tirait à droite. Mais on a écouté le capteur. »
La structure salue aussi l’analyse prévue à Sakura avant Austin. Chez Fabienne Racing, le centre d’analyse est la tonnelle, ouvert le dimanche soir sous la lampe frontale.
Un capteur qui parle, au poste, on appelle ça Jean-Luc. On l’écoute. On vérifie quand même.
« Nous avons maximisé notre package », conclut la team principal. « Et notre capteur a vingt-trois ans, il est disponible. »
À propos de Fabienne Racing : un pilote, un kart, une Dacia, un projet.
Le fait est vrai, on a vérifié : Nextgen-Auto.
