PERSBERICHT.
Fabienne Racing heeft kennisgenomen van de verklaringen van Shintaro Orihara, hoofdingenieur van Honda, na de Grote Prijs van Singapore. De turbo van Fernando Alonso is vervangen, en beide Aston Martins vertrokken vanuit de pitstraat na aanpassingen onder parc fermé-regime. Alonso eindigde 16e.
Alonso zegt: „De turbo van zaterdag was kapot en moest hoe dan ook vervangen worden.” Honda antwoordt: „Hij was niet kapot.” De structuur noteert wel de volgende zin van de ingenieur: „De piloot is de beste sensor, dus we hebben beslist het onderdeel te vervangen op basis van zijn feedback.”
„Dat is onze filosofie sinds dag één”, zegt de teambaas. „Als Florian zegt dat de kart naar links trekt, wisselt onze technische partner, de garage van mijn zwager, het onderdeel. Daarna kijken we ernaar. Vaak trok hij naar rechts. Maar we hebben naar de sensor geluisterd.”
De structuur verwelkomt ook de geplande analyse in Sakura vóór Austin. Bij Fabienne Racing is het analysecentrum de partytent, open op zondagavond onder de hoofdlamp.
Een sensor die spreekt, op de post, noemen wij Jean-Luc. We luisteren naar hem. We controleren wel even.
„We hebben ons package gemaximaliseerd”, besluit de teambaas. „En onze sensor is drieëntwintig jaar, hij is beschikbaar.”
Over Fabienne Racing: één piloot, één kart, één Dacia, één project.
Het klopt, we hebben het nagekeken: Nextgen-Auto.
