PERSBERICHT.
Fabienne Racing heeft kennisgenomen van de verplaatsing van Pierre Gasly, piloot van Alpine, tussen Maleisië en Singapore, per auto na de Grand Prix in Sepang. De structuur begroet een logistieke keuze die ze sinds haar oprichting toepast: bij ons gaat het programma over de weg, de Dacia vooraan, de aanhangwagen erachter, op de N5.
De piloot legde zijn keuze zonder omwegen uit: „Ik haat vliegen, ik haat het absoluut. Het is duidelijk dat ik het verkeerde beroep heb gekozen, want elke vlucht neemt jaren van mijn leven af. Dus telkens ik het vliegtuig kan vermijden, doe ik dat.”
„Wij herkennen ons in die filosofie”, zegt de teambaas. „Florian heeft nooit het vliegtuig genomen voor een wedstrijd. Philippeville-Mariembourg is twintig minuten, en we zijn nog nooit de controle over een aanhangwagen kwijtgeraakt.”
De structuur noteert ook dat de rit minder dan vijf uur duurde, vier en een half uur volgens de betrokkene, en dat hij naar eigen zeggen Valtteri Bottas, die per fiets kwam, voorbleef: „Ik ben iets sneller aangekomen dan Valtteri.” Fabienne Racing herinnert eraan dat een aankomst op kop een aankomst op kop blijft, ongeacht het voertuig. „We hebben ons package gemaximaliseerd”, voegt de teambaas toe, „en ons package heeft vier wielen.”
Gabriel Bortoleto gaf ook toe niet graag te vliegen. De structuur stelt dus vast dat minstens twee piloten van de grid haar mobiliteitsbeleid delen. Ze staat open voor gesprekken met elk team dat een kalender wil overwegen die vanuit Philippeville over de weg bereikbaar is.
Uw dienaar merkt op dat Malmedy ook per auto bereikbaar is.
Over Fabienne Racing: één piloot, één kart, één Dacia, één project.
Het klopt, we hebben het nagekeken: Nextgen-Auto · Formule 1.
