Twintig plaatsen straf voor Bortoleto, bij Audi. Vierde energieopslag, vierde controle-elektronica, drie toegelaten van elk. Hij start achteraan, wat zijn resultaat zaterdag ook is. Ik las dat en ik heb Austin in de sim gestart.
Het Circuit of the Americas heb ik minder dan Spa. Tweeduizend vierhonderd rondjes Spa. Nooit ter plaatse, en Austin ligt verder dan een uur rijden, dus nog minder.
Ik reed een volledige kwalificatie. De eerste bocht bergop, de late apex, de esses vol gas. Ik heb het vanmorgen opnieuw gedaan. Daarna paste ik de straf met de hand toe in het gridbestand: twintig plaatsen. Resultaat: ik start laatste. Ik won vier tienden op mijn beste ronde en ik start nog altijd laatste. In de sim is dit de enige ronde waarin de delta niets verandert aan de uitslag.
Het reglement heb ik in het Engels gelezen. Lindblad, bij Racing Bulls, zit aan de zesde verbrandingsmotor, vier toegelaten: vijf plaatsen, want de eerste overschrijding kost tien en de volgende vijf. Colapinto, bij Alpine, vierde controle-elektronica, tien plaatsen voor een eerste overschrijding. In mijn sim slijt een motor niet. Ik heb dezelfde sinds mijn eerste online licentie. De echte motor heeft een variabele die ik niet heb gemodelleerd: hij veroudert.
Josiane stuurde me een bericht toen ze mijn bestand zag.
U hebt de grid zelf aangepast. Op de post heet dat een documentfout. Verder niets te melden.
Ze heeft gelijk over het document. Maar de ronde blijft sneller. Hij telt mee voor de setup van zondag, wanneer er iemand naar voren moet rijden. In theorie.
Het klopt, we hebben het nagekeken: Nextgen-Auto.
