COMMUNIQUÉ.
Fabienne Racing a pris connaissance des pénalités de grille annoncées avant le Grand Prix des États-Unis, à Austin. Trois pilotes, trois écuries, trois quotas dépassés avant même les qualifications de samedi.
La structure salue en particulier le travail d’Audi, qui a installé un groupe propulseur entièrement neuf sur la monoplace de Gabriel Bortoleto. Le moteur, le turbo et l’échappement restent dans les limites de la saison. Le stockage d’énergie et l’électronique de contrôle en sont à leur quatrième exemplaire, pour trois autorisés. Vingt places au total : il partira de l’arrière.
« Chez Fabienne Racing, on a un projet, et un seul moteur », déclare la team principal. « Le Rotax de Florian est d’origine. Le garage de notre partenaire technique l’ouvre en novembre, le referme en mars, et nous n’avons jamais dépassé aucun quota, faute de deuxième moteur. »
La structure prend également acte des cinq places de Racing Bulls pour Arvid Lindblad, à son sixième moteur à combustion interne pour quatre autorisés, et des dix places d’Alpine pour Franco Colapinto, à sa quatrième électronique de contrôle. Le barème, dix places au premier dépassement puis cinq aux suivants, a été imprimé et rangé dans la farde de la remorque.
« Partir de l’arrière, nous connaissons », ajoute la team principal. « À Mariembourg, la tonnelle est toujours au fond du paddock. C’est là qu’on voit toute la course. »
La structure reste ouverte aux discussions avec tout motoriste qui aurait une électronique de contrôle en trop.
À propos de Fabienne Racing : un pilote, un kart, une Dacia, un projet.
Le fait est vrai, on a vérifié : Nextgen-Auto.
