COMMUNIQUÉ.
Fabienne Racing a pris connaissance des événements du Grand Prix de Singapour. Lors d’une voiture de sécurité virtuelle, Ferrari a eu la possibilité de rappeler ses deux voitures. Charles Leclerc a suivi l’instruction et termine deuxième. Lewis Hamilton est resté en piste, est monté un temps à la deuxième place, puis ses pneus ont lâché dans le final. Il termine sixième, dépassé par Kimi Antonelli, Lando Norris et Oscar Piastri.
La structure salue surtout le tour de décélération. Selon Formule1.nl, le pilote a dit à son équipe par radio : « Désolé, les gars. Je vous ai déçus aujourd’hui avec cette stratégie. C’était ma décision et à cause d’elle nous avons perdu des points précieux. Je vais essayer de me rattraper à la prochaine course. »
« C’est un message que nous comprenons », déclare la team principal. « Chez nous, la communication pilote-muret se fait par un panneau en carton tenu depuis la tonnelle. Il n’y a pas de zone morte, il y a le soleil dans les yeux. Et quand Florian reste en piste, nous appelons ça une décision du pilote, et nous la soutenons dans le communiqué du lundi. »
Fabienne Racing note que, selon The Race, l’ordre de rentrer n’a pas été transmis à cause d’une zone morte radio, et que Frédéric Vasseur a déclaré à Sky Sports que le pilote avait manqué l’entrée de la voie des stands. La structure ne commente pas les versions des autres écuries. Elle rappelle simplement que son garage technique, celui du beau-frère, reste ouvert aux discussions pour toute question d’antenne.
Un panneau en carton, ça ne coupe pas. Ça s’envole. Ce n’est pas la même procédure.
« Nous avons maximisé notre package : un pilote, un panneau, une voix qui porte », conclut la team principal.
À propos de Fabienne Racing : un pilote, un kart, une Dacia, un projet.
Le fait est vrai, on a vérifié : Formule1.nl.
