Quatre notes sur une seule radio, et sur ce qui n’y est pas passé. J’ai regardé sur Play Sports, sim en pause.
La zone morte : 2/10. Selon The Race, l’information indiquant que Hamilton avait reçu l’ordre de rentrer aux stands sans le faire n’a pas été diffusée, à cause d’une zone morte radio entre lui et Ferrari. Dans mon cockpit, la radio de l’ingénieur virtuel passe partout, même sous le lit. Une zone morte, c’est une variable non modélisée. J’ai vérifié mes paramètres : je ne peux même pas l’activer.
La fenêtre de la voiture de sécurité virtuelle : 9/10. Ferrari avait l’occasion de rappeler ses deux voitures. Leclerc a suivi l’instruction, il finit deuxième derrière Verstappen. Hamilton reste dehors, remonte un temps deuxième, puis ses pneus lâchent dans le final. Je l’ai refait ce matin. En rentrant sous VSC, je perds 11 secondes de moins qu’au vert. Le réel était d’accord avec moi pour une fois, sauf qu’une seule des deux voitures est rentrée.
Au poste aussi, on a un endroit où ça ne passe pas. On ne se met pas là.
Les versions du muret : 4/10. Frédéric Vasseur a déclaré à Sky Sports qu’Hamilton avait manqué l’entrée de la voie des stands. Nextgen-Auto le décrit confus : entrée manquée ou refus. Selon ce site, il a aussi dit : « Nous avions laissé les deux possibilités ouvertes, en fonction de la voiture de sécurité virtuelle et d’autres circonstances. » Deux possibilités ouvertes, dans le sim, c’est deux setups chargés en même temps. Ça plante.
L’excuse dans le tour de décélération : 10/10. Cette radio-là est passée. Selon Formule1.nl, Hamilton a dit : « Désolé, les gars. Je vous ai déçus aujourd’hui avec cette stratégie. C’était ma décision et à cause d’elle nous avons perdu des points précieux. Je vais essayer de me rattraper à la prochaine course. » Moi, quand je rate une entrée de stands, je réinitialise et je ne m’excuse auprès de personne. Le lobby ne me le pardonne pas non plus.
Bilan : la radio qui compte arrive après l’arrivée. En théorie.
Le fait est vrai, on a vérifié : Formule1.nl.
