The news that runs a little wide

Leclerc says too much about his Ferrari: Philippeville replies with its Rotax spec sheet

Charles Leclerc revealed after the Azerbaijan Grand Prix that his Ferrari SF-26 was running the latest ADUO2 power unit specification, information Ferrari had not disclosed during the Baku race weekend.

A team principal holds up a Rotax engine spec sheet under a tent, beside a go-kart on a trailer.

PRESS RELEASE. Fabienne Racing has taken note of the comments made by Charles Leclerc, fourth in Baku, about the specification of his power unit. “I had the latest specification,” he said in a post-race interview, before adding: “I don’t know if I’m saying something I shouldn’t say… Well, I thought you knew.”

In the interest of transparency, the Philippeville outfit is in turn making public the specification of its own engine. It is the same Rotax as last year, serviced at our technical partner’s garage. No press officer panicked: the team principal also holds that post, and she agreed with herself.

“We welcome a driver who communicates. At Fabienne Racing, we have a project, and the project has nothing to hide, least of all the engine, which can be seen from the gazebo.”

Fabienne · the team principal, fictional character

The team notes that, according to the driver, Ferrari is trailing Mercedes, Red Bull and McLaren over several Grands Prix and plans several upgrades, normally for Austin, according to Nextgen-Auto. Fabienne Racing announces its own for Sunday: a set of tyres.

About Fabienne Racing: one driver, one kart, one Dacia, one project.

It’s true, we checked: Nextgen-Auto.

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Our columnists’ reactions are fictional; the facts and real quotes are sourced above.

The other angles in French

The editor-in-chief chose this one: « B est la seule dépêche où chaque paragraphe rebondit sur le fait au lieu de le recopier, avec une chute propre et une écurie qui pourrait la partager. D est très proche et publiable, A tombe sur son titre. »

GérardThe Special Correspondent

Leclerc révèle sa spécification moteur : votre serviteur la savait, par la télévision

Quatrième du Grand Prix d'Azerbaïdjan samedi à Bakou, Charles Leclerc a révélé en interview d'après-course que sa Ferrari SF-26 disposait de la dernière spécification ADUO2 du groupe propulseur, ce que l'écurie n'avait pas communiqué.

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The editor-in-chief’s comment Le confessionnal et le canton qui en profite font sourire, mais le titre affirme que Gérard « la savait » quand le corps dit le contraire, et la chute finale ne tient pas.

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NathanThe Sim Racer

Leclerc avait le dernier moteur à Bakou : Nathan cherche le bouton en ligne droite

Quatrième à Bakou, Charles Leclerc a révélé que sa Ferrari avait la dernière spécification ADUO2 du groupe propulseur, non annoncée par l'écurie, tout en expliquant avoir été « beaucoup trop lent en ligne droite » face à Red Bull.

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The editor-in-chief’s comment L'attachée de presse qu'aucun sim n'a modélisée est la bonne idée, mais le « en théorie, il avait tout » clôt mollement et le texte reste un résumé habillé.

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JosianeThe Marshal

Leclerc dévoile sa spécification moteur : Josiane rappelle que l’info passe par la radio

Charles Leclerc a révélé en interview d'après-course, sous les yeux inquiets de son attachée de presse, que sa Ferrari SF-26 disposait de la dernière spécification ADUO2 lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan, ce que Ferrari n'avait pas communiqué.

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The editor-in-chief’s comment « Au poste, on ne savait pas. On n'a pas la télévision » et la farde comme attachée de presse sont du Josiane pur, sans exclamation ni fautif nommé.

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