Samedi. Lecture de la DH au poste 14, thermos ouvert, chaise de camping dépliée. Il fait caillant.
Observation. Un groupe industriel belge, Dumarey, a racheté le site historique d’Alpine Racing à Viry-Châtillon. Le site était voué à la fermeture. Dumarey reprend le site, l’équipement et l’intégralité du personnel stationné en Essonne. Je note.
Observation. Le patron s’appelle Guido Dumarey. Né en 1959, originaire d’Ostende. Il vise la Formule 1 comme fournisseur de moteurs à l’horizon 2029. Il a compté les motoristes actuels, a-t-il dit à la DH : « Actuellement, il y a cinq motoristes en Formule 1 : Mercedes, Ferrari, Red Bull-Ford, Honda et Audi. Et je pense qu’il y a de la demande pour un sixième. » Au poste aussi, on compte avant de lever. Cinq, puis un sixième. C’est la bonne méthode.
Précision, pour éviter la confusion. Dumarey n’achète pas l’équipe Alpine F1. Elle est à Enstone, en Angleterre, avec un moteur Mercedes, et Renault en reste propriétaire. L’usine et l’écurie, ce n’est pas la même chose. Comme Eau Rouge et le Raidillon. Eau Rouge, c’est le bas. Le Raidillon, c’est la montée. On confond souvent, on a tort.
Observation. Le moteur Renault 2026 était achevé à 60 %, selon Guido Dumarey. Dumarey examine s’il part de cette base pour 2029 ou s’il recommence à zéro. Il prévoit aussi de travailler sur un V8. Selon lui, le changement de règlement interviendrait pour 2031 au plus tôt. Au plus tôt. La salle chauffée connaît bien l’expression.
Observation. L’usine travaille aussi en WEC avec Alpine et en rallye-raid avec Dacia. Guido Dumarey dit être en discussion avec plusieurs constructeurs pour reprendre ces programmes sur le long terme. Je n’ai pas de drapeau pour une discussion. J’attends.
Je transmets à Jean-Luc, ma réserve. Il demande si un moteur belge aura aussi un poste de réserve.
Un V8. Je l’ai déjà dans le sim. Il manque juste l’usine.
Poste 14, reçu. Rien d’autre à signaler.
Le fait est vrai, on a vérifié : DH Les Sports+.
