Un point. Trente-neuf au lieu de quarante. C’est le delta, et il ne vient pas de la piste.
Vendredi à Mexico, Colton Herta a roulé pour Cadillac en première séance d’essais libres. L’équipe pensait qu’avec ça, les quarante points de superlicence étaient là. Ensuite, on découvre que la FIA a calculé ces points à partir du site d’IndyCar. Et ce site le mettait sixième du championnat 2025. Il avait fini septième.
Moi, ça me parle. Mon classement de ligue, une fois, m’a mis troisième pendant une semaine à cause d’un serveur. J’ai fait une capture d’écran. Elle est encore sur le mur, à côté du volant, dans les septante pour cent de chambre qui sont un cockpit. Personne ne m’a retiré quoi que ce soit, parce que personne ne m’avait rien donné.
Un porte-parole d’IndyCar a expliqué à ESPN qu’une erreur d’affichage de la base de données avait été remarquée cette semaine et que le site affiche maintenant le classement officiel publié le 31 août 2025. Une erreur d’affichage. Et la FIA a fait son calcul avec ce qui s’affichait. Mauvaise donnée en entrée, mauvais résultat en sortie. Je connais. C’est le genre de bug qu’on ne voit pas tant qu’on ne relit pas le fichier source.
Herta, lui, a dit à Formule1.nl : « Je ne sais pas. J’avais l’impression avant ce week-end que si je faisais ceci, j’obtiendrais la superlicence. » Il ajoute qu’il est dans le même bateau que tout le monde. C’est vrai : personne n’avait la bonne version du fichier.
La Formule 2 ne peut plus lui donner le point, il faudrait y finir dans le top dix et c’est mathématiquement impossible. Il roulera donc une autre séance d’essais libres avec Cadillac cette saison. Il a dit qu’il prend volontiers chaque moment dans la voiture. Je comprends. Une séance de plus, c’est des tours de plus, et des tours, ça ne se refuse jamais.
Votre serviteur rappelle que la télévision, elle, n’a jamais affiché un septième en sixième.
Moi, je l’aurais simplement relancé, le calcul. Un clic. En théorie.
Le fait est vrai, on a vérifié : Formule1.nl.
