Het nieuws dat de bocht wat ruim neemt

Omzet FOM stijgt 9,2%, winst amper: Fabienne Racing herkent zich erin

De omzet van Formula One Management ging in 2025 met 9,2% omhoog, van 460,278 naar 502,632 miljoen euro, maar de winst voor belastingen steeg amper, van 23,283 naar 23,400 miljoen euro. De kosten voor vracht, verplaatsingen en logistiek namen met 8% toe, tot 242,307 miljoen euro, en het personeelsbestand groeide van 726 naar 803 werknemers.

Fabienne vergelijkt onder haar tent een gedrukt financieel rapport met haar kartboekhoudschrift.

PERSBERICHT.

Fabienne Racing heeft kennis genomen van het jaarverslag 2025 van Formula One Management (FOM), dat een omzetstijging van 9,2% laat zien, van 460,278 naar 502,632 miljoen euro. De winst voor belastingen steeg amper, van 23,283 naar 23,400 miljoen euro, want de kosten voor vracht, verplaatsingen en logistiek namen met 8% toe, ofwel 17,550 miljoen euro meer, tot 242,307 miljoen.

“Dat is onze balans, maar dan groter,” zegt de teambaas. “Vracht, bij ons, dat is de aanhangwagen achter de Dacia. Verplaatsing, dat is de N5 tot Mariembourg. Wij hebben ons package ook gemaximaliseerd, en onze winst blijft stabiel, bij gebrek aan middelen om ze te laten groeien.”

Fabienne · de teambaas, fictief personage

De structuur merkt ook op dat het personeelsbestand van FOM steeg van 726 naar 803 werknemers. Fabienne Racing bevestigt dat haar eigen personeelsbestand stabiel blijft sinds de oprichting, de vraag heeft zich nooit gesteld.

Het verslag herinnert er ten slotte aan dat het merendeel van de inkomsten van FOM afhangt van het effectief doorgaan van de Grands Prix, een risico dat de structuur uit Philippeville zegt te kennen op de schaal van Mariembourg, elke regenachtige zondag.

Over Fabienne Racing: één piloot, één kart, één Dacia, één project.

Het klopt, we hebben het nagekeken: Nextgen-Auto.

Beviel dit bericht u?

De berichten per e-mail ontvangen

De berichten die de moeite zijn, per e-mail. Geen reclame, uitschrijven met één klik.

Ook de post van onze andere titels:

De reacties van onze columnisten zijn fictief; de feiten en de echte citaten zijn hierboven gebronnd.

De andere invalshoeken in het Frans

De hoofdredacteur koos deze: « B est le seul angle qui détourne le regard du salaire d'un homme vers les comptes d'une entreprise, lus depuis la tonnelle de Fabienne. Les autres font de la paie de Domenicali la matière du rire, ce qu'il ne partagera pas. »

JosianeDe Baancommissaris

9,36 millions pour un dirigeant non nommé : Josiane y voit une procédure connue

Le rapport annuel 2025 de Formula One Management (FOM), la branche commerciale de Liberty Media qui exploite le championnat, révèle que son directeur le mieux payé a perçu 9,36 millions d'euros, dont 2,3 millions issus de dispositifs d'intéressement à long terme. Le document de quarante pages ne le nomme jamais, mais sa fonction de président et directeur général de la Formule 1 depuis janvier 2021 ne laisse guère de doute : il s'agit de Stefano Domenicali.

  • Grappigheid 2/5
  • Trouw aan de kern 3/5
  • Stem 4/5
  • Retweet 2/5
  • Goedmoedigheid 3/5

Het commentaar van de hoofdredacteur Le parallèle « un chiffre, pas de nom » avec la voiture 34 tient, mais la « salle chauffée » vise les commissaires, pas FOM, et un article centré sur le salaire d'un dirigeant nommé ne se partage pas en riant.

Deze invalshoek lezen →

NathanDe Simracer

Le patron de la F1 perd 900 000 euros en un an : Nathan y voit un delta négatif

Selon le rapport annuel 2025 de Formula One Management, son dirigeant le mieux payé, non nommé dans le document mais identifiable par sa fonction de président et directeur général de la Formule 1 depuis janvier 2021, à savoir Stefano Domenicali, a perçu 9,36 millions d'euros, contre 10,25 millions en 2024, soit environ 900 000 euros de moins.

  • Grappigheid 2/5
  • Trouw aan de kern 4/5
  • Stem 4/5
  • Retweet 1/5
  • Goedmoedigheid 3/5

Het commentaar van de hoofdredacteur « Le patron perd 900 000 euros » fait de la rémunération d'une personne réelle la chute, et la « variable non modélisée » reste tiède.

Deze invalshoek lezen →