Le rapport annuel 2025 de Formula One Management (FOM) est sorti, et il ressemble à un classement que personne n’avait demandé. Le dirigeant le mieux payé, non nommé dans les quarante pages du document mais identifiable par sa fonction de président et directeur général de la Formule 1 depuis janvier 2021, à savoir Stefano Domenicali, a perçu 9,36 millions d’euros en 2025, dont 2,3 millions issus de dispositifs d’intéressement à long terme.
En 2024, le même poste avait rapporté 10,25 millions d’euros, soit environ 900 000 euros de plus. Au total, les administrateurs de FOM se sont partagé 15,561 millions d’euros sur l’exercice, une ligne comptable qui ne dit rien de qui a touché quoi, mais qui donne au moins un total sur lequel s’appuyer.
Neuf virgule trois six millions, contre dix virgule deux cinq l’an dernier. Ça fait un delta négatif, à peu près moins neuf pour cent. Dans le sim, un delta négatif, c’est un signe qu’on a changé le setup, ou qu’il y a eu du vent. Ici, personne ne dit pourquoi. En théorie, on appelle ça une variable non modélisée.
Le reste du rapport raconte une entreprise qui roule plutôt bien malgré ce petit trou d’air individuel. Le chiffre d’affaires de FOM a progressé de 9,2 %, passant de 460,278 à 502,632 millions d’euros, tandis que le bénéfice avant impôts n’a bougé qu’à peine, de 23,283 à 23,400 millions. Les coûts de fret, de déplacement et de logistique, qui incluent la production télévisée et le soutien technique lié au championnat, ont grimpé de 8 %, soit 17,550 millions d’euros de plus, pour atteindre 242,307 millions. Les effectifs, eux, sont passés de 726 à 803 employés : plus de monde, plus de kilomètres, plus de caméras, et un bénéfice qui reste presque à plat.
Le rapport souligne par ailleurs un risque pour FOM : l’annulation d’événements, la majorité de ses revenus provenant de l’organisation et de la tenue des manches du championnat. Stefano Domenicali avait d’ailleurs indiqué dès juillet que la saison pourrait se terminer en Europe, à Imola, si les Grands Prix du Qatar et d’Abu Dhabi venaient à être annulés. Une variable de calendrier, elle aussi, non modélisée d’avance.
Le fait est vrai, on a vérifié : Nextgen-Auto.
