Rapport de fin de journée, poste 14. Lu le lundi, comme d’habitude.
Objet : évolution Mercedes, W17, Sepang.
Gain attendu selon les données : trois dixièmes au tour. Gain constaté selon Toto Wolff : aucun. Recul estimé : trois à cinq dixièmes. Je note.
Observation un. Traînée importante. Perte de temps en ligne droite, la plus forte jamais vue chez Mercedes selon son directeur, surtout face à Max Verstappen.
Observation deux. Virages lents. Au virage 2, la voiture ne tourne pas.
Observation trois. Ces défauts ne correspondent pas à ceux connus depuis le début de l’année. Ce sont donc des défauts neufs, livrés avec les pièces neuves.
Au poste, nous avons aussi reçu une évolution, un jour. Un drapeau jaune neuf, plus léger. Il se pliait mal et claquait au vent. Je suis revenue à l’ancien. Personne n’a fait de communiqué. Jean-Luc l’a rangé dans la farde.
Déclaration de George Russell, notée telle quelle : tous les chiffres indiquent une amélioration, mais il faut se concentrer sur les temps au tour. Je n’ai pas de chiffres. J’ai une ligne blanche et un thermos. Je regarde si on la dépasse.
Classement. Aucune Mercedes dans le top 3 des qualifications. La voiture de Kimi Antonelli, leader du championnat, partira troisième, après la pénalité d’Isack Hadjar. Je n’ai pas eu à lever pour cela.
Suite donnée. Selon Kimi Antonelli, Singapour donnera probablement une meilleure lecture du package. La lecture est reportée. Comme un document de la salle chauffée.
Poste 14, reçu. Rien d’autre à signaler.
Le fait est vrai, on a vérifié : Nextgen-Auto.
