Le rookie de Racing Bulls n’a pas cherché de formule. « Je suis juste en colère contre moi-même parce que, plus que tout, en voulant être trop spécial, j’ai abîmé ma trajectoire pour le moment où ça compte, et je n’ai pas livré au bon moment », a-t-il dit à The Race.
Les chiffres du week-end sont connus. Dernier des éliminés de la Q2. Du roulage manqué en EL1 et en EL2, selon lui. Un aileron avant nouveau introduit par l’écurie à Bakou, que son coéquipier Liam Lawson a et que lui n’a pas : il roule avec une spécification légèrement plus ancienne. Avant Bakou, il s’était qualifié dans le top 10 lors de neuf des quatorze Grands Prix, dont les sept derniers d’affilée.
Lawson, 12e, parle du moteur et d’un dernier tour qui, avec le bon aspirage, aurait pu mener en Q3. « On essaie juste de trouver du temps qui n’existe pas vraiment, et c’est très dur », a-t-il dit.
Rapport du poste 14, vendredi. Pas de télévision, radio seulement. Une voiture de milieu de grille, pièces de l’ancienne série. Au poste, on connaît : ma chaise de camping a la toile de l’an dernier et elle tient. Observation : un pilote qui dit « j’ai voulu être trop spécial ». En trente ans, la salle chauffée n’a jamais écrit ça dans un document. Elle écrit « noted ». Moi, je note aussi. Poste 14, reçu. Rien d’autre à signaler.
Sept qualifications consécutives dans le top 10 avaient précédé celle-ci.
Le fait est vrai, on a vérifié : The Race.
