Il pleuvait sur Sepang, et votre serviteur, qui a couvert le Grand Prix depuis la salle de presse, puis depuis la tribune, puis depuis le canapé de Malmedy, a reconnu tout de suite cette lumière grise qui annonce une longue après-midi.
De source sûre, c’est-à-dire la télévision, le son coupé pour ne pas être influencé, le départ fut d’abord reporté pour de fortes pluies. Environ quarante minutes après l’horaire prévu, les monoplaces quittèrent la voie des stands derrière la voiture de sécurité, sur une piste toujours détrempée. Le Néerlandais natif de Hasselt signala qu’il avait l’impression de ne plus disposer de puissance. Les voitures de Lewis Hamilton, d’Esteban Ocon et de Valtteri Bottas s’immobilisèrent, puis, Dieu merci pour le spectacle, repartirent. La FIA renvoya tout le monde dans la voie des stands.
Nikolas Tombazis, directeur monoplace de l’instance, dont votre serviteur traduit les propos pour le canton, parle d’un bug. Un bug, comme ils disent, empêchait la puissance de revenir quand la voiture roulait presque à l’arrêt. Il fallut une mise à jour logicielle, transmise aux équipes, installée par elles, environ vingt minutes de plus.
Le même Tombazis s’est exprimé avec une franchise que l’on rencontre peu dans les communiqués : « Je ne dis pas qu’aucune erreur n’a été commise. Un bug est, par définition, une erreur. » Votre serviteur a tapé bien des papiers le dimanche soir pour le jeudi ; il n’a jamais reçu d’une instance une définition. On recevait des horaires.
Notons enfin que les monoplaces de 2026 devaient, pour la première fois de la saison, rouler longtemps sur une piste réellement détrempée. Votre serviteur, pour qui « il drache » est un terme technique, se permet de signaler aux ingénieurs qu’il existe, à vingt minutes de chez lui, un endroit où l’on peut tester cela presque tous les week-ends de l’été. On y monte le Raidillon au pas derrière la voiture de sécurité, et l’on s’y fait une raison !
Eau Rouge, c’est le bas. Le Raidillon, c’est la montée. Au pas, on a le temps de voir la différence.
Nous y reviendrons.
Le fait est vrai, on a vérifié : Nextgen-Auto · Formule 1.
