Aston Martin annonce, de source sûre, c’est-à-dire la télévision, que l’Espagnol et le Canadien s’élanceront samedi depuis le fond de la grille du Grand Prix d’Azerbaïdjan. Le moteur Honda, votre serviteur l’avait pressenti dès les essais hivernaux, n’a pas la fiabilité qu’on lui promettait, et la saison de l’écurie s’écrit depuis lors en pièces détachées plutôt qu’en points.
Le règlement, que l’on découvre ici dans toute sa poésie administrative, autorise un nombre limité d’éléments de groupe propulseur par saison, au-delà duquel chaque pièce supplémentaire coûte des places sur la grille, et davantage encore si elle a déjà été remplacée une fois. C’est ainsi que le Canadien reçoit un nouveau turbo, un nouveau système de stockage d’énergie, une nouvelle unité de contrôle électronique et un composant auxiliaire, chacun déjà changé auparavant : cinq places par élément, vingt places au total, ce qui est déjà, de l’avis de votre serviteur, une performance en soi.
L’Espagnol, lui, innove davantage : un moteur à combustion interne et un turbo entièrement neufs, jamais remplacés jusque-là, s’ajoutent à un composant auxiliaire déjà connu du contrôleur technique. Deux pénalités de dix places, plus cinq, cela fait vingt-cinq, ce qui, sur une grille de vingt-deux voitures, relève moins de la sanction que de l’énigme mathématique. Votre serviteur a vérifié le calcul deux fois, le son coupé, pour ne pas être influencé.
Votre serviteur, qui a vu bien des grilles se recomposer depuis la salle de presse, puis depuis le canapé, n’avait encore jamais vu un pilote pénalisé de plus de places qu’il n’y a de concurrents. Le talentueux Espagnol partira donc, selon toute vraisemblance, derrière son coéquipier. Qu’en pensent-ils à Malmedy ?
On notera, dans les bureaux anglais, que la fiabilité se soigne par pièces neuves et que les pièces neuves se paient en places perdues ; à Malmedy, on appelle cela reculer pour mieux reculer. Le Raidillon, ce juge de paix, n’a pas d’avis sur les groupes propulseurs, mais il en aura peut-être un sur les remontées. Nous y reviendrons.
Le fait est vrai, on a vérifié : RacingNews365.
