Faire toutes les erreurs maintenant pour être prêt en 2027. Hadjar l’a dit à RacingNews365, et il dit que c’est l’état d’esprit de toute l’équipe. Moi, je lis ça et je reconnais ma méthode. Ça s’appelle une session de test.
Donc j’ai appliqué. Ce matin, chambre de Genk, cockpit à septante pour cent de la pièce, Spa en setup de base. Objectif : faire toutes les erreurs. Toutes. J’ai freiné trop tard à la Source, trop tôt aux Combes, pris le point de corde de Pouhon un mètre trop à l’intérieur, raté la chicane de l’arrêt de bus deux fois. Réinitialiser, réinitialiser.
Le problème, c’est qu’au bout d’une heure, je n’avais plus d’erreurs nouvelles. Je refaisais les mêmes. Résultat du dernier tour : quatre dixièmes plus vite que le premier. Tu vois, l’apprentissage marche.
Verstappen, lui, parle d’une courbe d’apprentissage raide et dit que ça va déjà beaucoup mieux qu’en début de saison. C’est exactement ma courbe de ce matin, sauf que la sienne dure une saison et la mienne une matinée.
La différence, en vrai, c’est qu’eux ne peuvent pas réinitialiser. Une erreur en piste, il y a le muret, les mécaniciens, les données, les gens qui regardent. Trop de variables. Dans le sim, une erreur coûte trois secondes de chargement.
Au poste, une erreur ne se réinitialise pas. Elle se consigne.
Red Bull garde les deux mêmes pilotes en 2027, l’écurie l’a annoncé cette semaine. Ils auront donc toute la saison pour finir la liste. Moi, je l’ai finie avant midi. Il me reste à envoyer le fichier à l’équipe. Le poste de pilote de simulateur existe, j’ai vérifié. En théorie.
Le fait est vrai, on a vérifié : RacingNews365.
