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Two to three fewer laps per race: Nathan clocks the loss in sim seconds

The F1 Commission cut the standard Grand Prix distance from 305 to 290 kilometres on 21 September, two to three fewer laps, a compromise tied to the new 2027 engines. Lewis Hamilton believes races should be longer, not shorter.

Nathan, in his bedroom cockpit rig, points at a stopwatch showing minus four minutes twelve on his simulator screen.

Two or three fewer laps per Grand Prix, I wanted to see what that actually meant. I took Baku in the sim, because that’s where Hamilton was preparing his weekend when he criticised the change, and I cut three laps off the end of a reference race.

Result: four minutes and twelve seconds less race, in theory, no safety car, no yellow flag, nobody hesitating into the first braking zone. That’s my delta for the day. Then, in real life, there’s the C3 tyre, which lasts almost the whole race distance, and there, for once, I agree with him: in the sim too, it’s the tyre I pick when I want to run a stint without thinking about it.

One stop is just a variable you change in the strategy menu. In real life the team also has to change the tyres, and my sim doesn’t charge for that the same way.

Hamilton says he’d want longer races, not shorter ones. For me, in the sim, a longer race is just a slider you move. The real debate, I think, is the number of stops, not the number of laps. But they’ll tell me that internally, I’m sure. In theory.

It’s true, we checked: RacingNews365.

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The editor-in-chief chose this one: « Nathan transforme une décision de commission en expérience concrète dans sa chambre, avec un seul delta et sans juger le pilote. Fabienne tient aussi, mais sa dépêche s'étire et elle vient de publier. »

JosianeThe Marshal

Distance des Grands Prix réduite à 290 km : le vote est unanime, la ratification attend

La F1 Commission a décidé à Londres, le 21 septembre, de réduire la distance standard des Grands Prix de 305 à 290 kilomètres, soit deux à trois tours de moins. Les onze équipes ont voté à l'unanimité, mais la mesure doit encore être ratifiée par le World Motor Sport Council.

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The editor-in-chief’s comment Le jerrican dans la Dacia et le « on a juste roulé moins vite » fonctionnent, mais le communiqué s'étire et le plafond « faute de fonds » frôle l'écurie sans moyens.

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