Rapport de fin de journée. Poste 14. Objet : proposition de week-end raccourci.
Un quadruple champion du monde a détaillé dans un podcast, P1 with Matt and Tommy, ce qu’il changerait s’il redessinait la Formule 1. Je l’ai lu le lundi, comme tout. Son programme : « Arriver le samedi matin, faire les Essais Libres, les qualifications, puis la course le dimanche. »
J’ai pris la farde. J’ai barré le vendredi au bic. Il reste le samedi et le dimanche. Le briefing reste à six heures. Le thermos reste plein. Le sandwich, je l’ai gardé pour le samedi.
Il dit que trois séances d’essais peuvent devenir ennuyeuses et qu’il faudrait en supprimer au moins une. Il dit aussi comprendre que la F1 doive monétiser le vendredi, le samedi et le dimanche. Je note les deux. Je ne juge pas.
Il demande moins d’informations avant le Grand Prix. Au poste, on a une radio et un drapeau. Moins d’informations que ça, c’est la chaise de camping.
Il parle aussi d’un paddock « qui ressemble un peu à un zoo ». Le poste 14 n’est pas dans le paddock. Il est à Blanchimont. Il y a un poste 13 et une haie.
Sur les Sprint : six week-ends cette saison, dix à partir de la saison prochaine. Il n’est pas enthousiaste. Au poste, un Sprint, c’est un départ de plus à surveiller et un sandwich de plus à prévoir.
J’ai appelé Jean-Luc, ma réserve, pour lui annoncer qu’un vendredi pourrait disparaître.
Votre serviteur fait observer que le vendredi, la tribune était déjà moins pleine. Le vendredi, c’était surtout nous.
Jean-Luc a répondu « copy ». Il n’a jamais levé un drapeau un vendredi non plus.
Rien d’autre à signaler.
Le fait est vrai, on a vérifié : Nextgen-Auto · Formule 1.
