Le fait : en Q3, drapeau jaune au virage 3 après la sortie de piste de Lando Norris. Williams prévient Sainz à la radio. Les commissaires exigent de réduire la vitesse « dans chacun de ces secteurs ». L’Espagnol expliquait avoir ralenti globalement sur toute la zone. Refusé. Cinq places, deux points de superlicence, quatre sur douze mois. Après les essais libres 3, une infraction similaire au virage 4 lui avait valu une simple réprimande.
Je l’ai refait ce matin. Dans le sim, un jaune, c’est une zone, un seul bloc, tu lèves, tu passes. Le temps perdu est compté sur le tout. Et là je découvre que la vraie piste découpe la zone en secteurs de commissaires, et que chaque secteur veut sa part. J’ai reproduit l’approche globale : sur le total, je perds quatre dixièmes, franchement honnête. Mais si tu le mets par tranche, il y a une tranche où tu ne ralentis presque pas. En vrai, il y a trop de variables. Une variable avec un drapeau et une chaise de camping, par exemple. Mon sim n’a qu’un seul commissaire, et il ne regarde pas. Je vais ajouter des postes. En théorie.
Alex Albon, treizième, part douzième. Russell s’élance en pole, Verstappen huitième, Antonelli seizième.
Le fait est vrai, on a vérifié : F1i (Auto Journal).
