Trois pilotes, deux baquets. Alan Permane, le directeur de Racing Bulls, l’a dit lui-même : « Mais évidemment, trois pilotes pour deux baquets, ça ne fonctionne pas. » Dans le sim, ça fonctionne. Ça s’appelle un ghost.
Je t’explique. Tu as deux voitures en piste et la troisième roule en transparence, elle ne touche personne, elle garde son chrono. Tu compares les trois, tour après tour, et tu vois qui est devant. Pas besoin d’attendre « les prochaines semaines ».
Parce que c’est ça, le critère, selon Permane : la vitesse et le rythme d’abord. Lawson et Lindblad roulent déjà pour l’écurie en Formule 1. Tsolov vient de la filière Red Bull, il est en Formule 2. Trois profils, une écurie de Faenza, et une question qui, dans le sim, se règle en un tour.
J’ai fait le test ce matin, sur Spa, avec mes propres fantômes : trois setups, un seul tour, Pouhon à fond. Entre mon meilleur et mon moins bon, quatre dixièmes. Je sais exactement lequel je garderais. Et deux mille quatre cents tours de Spa, jamais sur place, c’est quand même un échantillon.
Le problème, c’est l’autre critère. Permane veut aussi voir « ce qu’ils seront capables de faire à l’avenir ». Ça, mon ghost ne le mesure pas. La progression future, c’est une variable non modélisée, comme le vent. L’écurie dit qu’elle n’est pas pressée et qu’elle va prendre un peu plus de temps pour choisir la bonne paire. Je comprends : moi aussi, il me faut plus de tours quand le vent tourne.
Mon ghost, lui, est prêt, sauvegardé, trois fantômes en transparence. La plupart des écuries ont déjà officialisé leur duo pour 2027, Racing Bulls non, donc il reste encore quelques semaines pour s’en servir. En théorie.
Le fait est vrai, on a vérifié : Nextgen-Auto.
