J’ai lu le règlement de Sepang ce matin, en anglais, évidemment. Grand Prix déclaré à risque lié à la chaleur. Tu peux embarquer un système de refroidissement. Si ton équipe y renonce, tu prends du lest. Mercedes y renonce : l’argent du plafond, 215 millions de dollars pour la saison, est allé dans les évolutions de la W17 plutôt que dans un gilet fiable.
Donc j’ai fait ce que je fais. J’ai refait le tour. W17 virtuelle, setup de base, et j’ai ajouté du lest au pif, parce que le chiffre n’est nulle part dans ce que j’ai lu. Résultat : je perds un dixième et demi au tour. Un dixième et demi, que les évolutions doivent rattraper. C’est exactement le calcul que Russell décrit : l’équipe lui a dit qu’elle pouvait développer le gilet, mais au détriment de la performance.
Le problème, c’est l’autre moitié. Vendredi, l’air dépassait 33°C et la piste avoisinait 60°C. Dans mon sim, la température du cockpit n’existe pas. Je l’ai cherchée dans les menus. Rien. Ma chambre, elle, a un ventilateur posé sur le lit, et il marche à chaque fois, ce qui le rend plus fiable que pas mal de systèmes, j’ai l’impression.
Russell propose qu’une entreprise extérieure développe le gilet pour toutes les équipes. Ça, je comprends. C’est un mod commun. Tout le monde l’installe, personne ne le paie dans son setup, et on compare enfin les voitures à température égale. En vrai, il y a trop de variables. La chaleur, par exemple.
En théorie, un dixième et demi, ça se rattrape avec un package.
Le fait est vrai, on a vérifié : Nextgen-Auto · Formule 1.
