COMMUNIQUÉ.
Fabienne Racing a pris connaissance de la gestion moteur d’Alpine, qui monte un cinquième moteur Mercedes sur la voiture de Franco Colapinto lors du prochain week-end de course, au-delà du maximum autorisé. Dix places de pénalité s’ajoutent aux cinq déjà en suspens après Bakou. Quinze au total.
La structure salue la lecture stratégique rapportée par Formule1.nl : puisque le pilote reculait déjà, Alpine semble avoir planifié ce changement pour que la limite de moteurs ne pose plus de problème plus tard dans la saison. « C’est exactement notre philosophie », déclare la team principal. « On regroupe. Chez nous, le jour où on crève sous la tonnelle, on fait aussi la vidange. »
Fabienne Racing tient à rassurer ses partenaires sur sa propre allocation moteur. Le programme Rotax tourne cette saison avec un moteur, le premier, révisé dans le garage du beau-frère, notre centre technique. « Nous n’avons jamais dépassé le maximum autorisé », précise la team principal. « Nous n’en avons jamais atteint le deuxième. Nous avons maximisé notre package. »
La structure suit également de près la lutte pour la cinquième place des constructeurs, où Alpine doit reprendre quinze points à Racing Bulls avant le Grand Prix de Bahreïn. Elle note avec intérêt que la voiture d’Arvid Lindblad, à son cinquième moteur elle aussi, recule également en Malaisie. Deux écuries, une même ligne de conduite. Fabienne Racing appelle cela une filière.
La structure reste ouverte aux discussions avec tout motoriste qui évalue ses options, de préférence un lundi, jour de fermeture de notre partenaire titre.
Un seul moteur depuis le début de saison. Je le note. Je ne lève rien.
À propos de Fabienne Racing : un pilote, un kart, une Dacia, un projet.
Le fait est vrai, on a vérifié : Formule1.nl.
