COMMUNIQUÉ.
Fabienne Racing a pris connaissance des déclarations de Fernando Alonso après la deuxième séance d’essais libres à Sepang. Quinzième, il a dit aux médias : « C’est ce qui est mauvais avec ces interviews, c’est une chose obligatoire mais on n’a rien le temps de voir, donc je ne peux pas répondre à une question. »
La structure partage cette analyse et annonce une nouvelle procédure médias, applicable dès dimanche à Mariembourg. Après chaque manche, Florian disposera de dix minutes sous la tonnelle avant toute question, y compris celles de sa grand-mère. « Nous avons maximisé notre package de données », déclare la team principal. « Le package, c’est un chrono et le carnet où j’écris les temps au bic. Il faut le lire avant de parler. »
Fabienne Racing salue également le schéma de communication d’Aston Martin : un pilote répond, l’autre pas, et le consultant de l’équipe, Pedro de la Rosa, fait le bilan. Il a évoqué deux séances correctes, un programme du vendredi bouclé et du travail à faire sur l’équilibre de la voiture de Lance Stroll, dix-huitième. « Chez nous, le consultant, c’est le beau-frère, au garage partenaire technique », précise la team principal. « Lui aussi parle d’équilibre. Surtout du kart. »
La structure note enfin qu’Alonso souhaite plus de grip, plus de puissance et une meilleure gestion des pneus dans la chaleur. Fabienne Racing souhaite exactement la même chose, deux jeux de pneus de moins.
Dix minutes, c’est raisonnable. La salle chauffée en prend vingt.
À propos de Fabienne Racing : un pilote, un kart, une Dacia, un projet.
Le fait est vrai, on a vérifié : Nextgen-Auto.
