Mercredi, 7 h 10. Il fait caillant à Stavelot. J’ai lu la RTBF avec la jatte de café, avant la classe. Selon Marca, Fernando Alonso fera son retour sur le Dakar 2027. Du 1er au 15 janvier, en Arabie saoudite.
J’ai ouvert la farde. Il y a une page pour le drapeau jaune, une pour le double jaune, une pour le rouge. Il n’y a pas de page « selon Marca ». Au poste 14, on signale ce qu’on voit. Une rumeur, on ne la voit pas. On la note au crayon, dans la marge.
La semaine précédente, en Malaisie, il avait parlé de « surprises » qui pourraient arriver « dans les prochaines semaines ». Une surprise annoncée. Au poste, cela n’existe pas. Le briefing de six heures sert justement à ce qu’il n’y en ait aucune.
Il y est déjà allé, en 2020, en Toyota Hilux. Il a terminé 13e de cette unique participation. Marca évoque le même copilote qu’alors, cinq fois vainqueur du Dakar à moto, qui chasse toujours une première victoire en voiture. Un copilote parle tout le long de l’étape. Le pilote répond, j’imagine, « copy ». Ce qui veut dire qu’il a entendu. Pas qu’il a écouté.
La voiture serait badgée Aston Martin sur une base de Dacia Sandrider, celle de Nasser Al-Attiyah au Dakar 2026. Prodrive poursuivrait l’exploitation. Les médias espagnols parlent aussi de plusieurs voitures, avec Al-Attiyah et Sébastien Loeb. Beaucoup de conditionnels. Le conditionnel n’a pas de drapeau.
Votre serviteur note que dans le désert, il n’y a pas de poste 14. Josiane devra signaler depuis Stavelot.
Il vient de prolonger avec Aston Martin pour 2027. Ça, c’est écrit. Je l’ai noté au bic. Rien d’autre à signaler.
Le fait est vrai, on a vérifié : RTBF Sport.
