Dagrapport. Post 14, vanuit Stavelot. Ik heb geen televisie op de post. Ik las het verslag de dag nadien, met de thermos.
Eerste start uitgesteld. Zware regen op Sepang. Ongeveer veertig minuten na het geplande uur verlaten de wagens de pitstraat achter de safety car. Piste nog steeds kletsnat.
Tijdens die ronde vertragen meerdere wagens. Een wagen meldt dat hij het gevoel heeft geen vermogen meer te hebben. Drie wagens vallen stil op de piste. Alle drie starten opnieuw. De startprocedure wordt afgebroken. Iedereen keert terug naar de pitstraat.
Oorzaak: een bug in de aandrijflijnen. Het vermogen werd niet meer opnieuw ingezet. Er was een software-update nodig. Ze werd naar de teams gestuurd, die ze installeerden. Ongeveer twintig minuten extra.
Opmerking. Nikolas Tombazis, single-seater-directeur van de FIA, zei: “De software was getest, ze was alleen niet getest in precies deze omstandigheden.” De precieze omstandigheden: regen en wagens die stapvoets rijden. Op de post noemen we dat een zondag.
Hij zei ook: “Een bug is per definitie een fout.” Ik noteer het. Het is de eerste keer dat ik een definitie lees in een document dat van hogerhand komt. Normaal krijgen we “noted”.
Mijn materiaal, ter vergelijking. Een gele vlag, twee. Een radio. Een campingstoel. Een thermos. Niets daarvan bevat software. De thermos is dertig jaar oud. Hij heeft nooit een update nodig gehad vóór de start. Hij moet om zes uur gevuld worden.
De directeur voegde eraan toe dat het hun speet. Ik leg het vast. In dertig jaar is dit het eerste excuus dat ik lees. Het was voor de fans. Ik ben ook een fan, op maandag.
Verder niets te melden.
Het klopt, we hebben het nagekeken: Nextgen-Auto · Formule 1.
