Bearman stelde de juiste vraag. Groene of blauwe banden. Intermediates of full wets. Verstappen antwoordde, volgens RacingNews365: „Dat hangt af van hoe nat het is! Maar normaal gesproken is het erg glad als het regent”. Hij maakte een grapje. Ik nam het als lastenboek.
Sepang staat in mijn sim. Ik zette de regen aan, zeventig procent vochtigheid op de piste, en reed tien ronden met elke band. Ik heb het vanmorgen opnieuw gedaan. Resultaat: de groene zijn 1,8 seconde per ronde sneller zolang er geen aquaplaning is. Daarna de blauwe. Dus: dat hangt af van hoe nat het is. Verstappen heeft gelijk, en hij had er geen tien ronden voor nodig.
Het probleem is wat Bearman daarna zegt. Hij heeft dit jaar nog geen echte ronde op die banden gereden, en hij heeft gehoord dat ze moeilijk te besturen zijn. De teams hebben er weinig ervaring mee. Bij mij is het simpel: het regenbandmodel zit in de game, update inbegrepen. In het echt heeft niemand het bestand.
Hij zegt ook dat de hitte in Sepang misschien kan helpen bij het beheer van de banden. Dat is een variabele die mijn sim slecht aankan: hij geeft me regen en dertig graden, en de piste droogt op alsof ik niet besta. In het echt zijn er te veel variabelen. De hitte, bijvoorbeeld.
En Bearman heeft nog nooit in Sepang gereden. Ik ook niet, maar ik heb tweeduizend vierhonderd rondjes Spa, en dat maakt van mij een regenspecialist uit principe.
Regent het aan post 14, dan resetten we niet. Dan doen we de regenjas aan.
Conclusie van mijn test: als het regent, is het nat. In theorie.
Het klopt, we hebben het nagekeken: RacingNews365.
