Sergio Perez heeft aan Formula1.com verteld dat hij tijdens de hele eerste stint bij de Williams’en en de Audi kon blijven, geholpen door de overtake mode, maar dat de wagen tegen het einde van de race op het rechte stuk geen snelheid meer had, te veel drag. Veertiende, geen punten, en voor hem toch een van zijn beste weekends.
Ik heb het vanmorgen opnieuw gedaan. Bakoe, een wagen zwaar aan drag, overtake mode op het rechte stuk. In de bocht plak je op de Williams, dat gaat proper. En dan komt het rechte stuk, en het houdt niet op. Je zit in de slipstream, je hebt de mode, en toch verlies je vier kilometer per uur op het einde van de rechte lijn. Daar heb ik gereset. Hij kon dat niet. Hij is veertiende gebleven, en hij zegt dat hij op hoog niveau heeft gereden. Ik geloof het: in de bochten, ik heb het bekeken, laat hij niets liggen. Het probleem is de lucht. Niemand bestuurt de lucht. Tweeduizend vierhonderd rondjes Spa, en ik weet dat het op de rechte lijn van Kemmel net hetzelfde zou zijn. In theorie.
Perez kwalificeerde zich als twintigste en kreeg een straf van drie plaatsen op de grid omdat hij een andere piloot had gehinderd. Hij reed in Bakoe ook zijn beste vrije trainingen van het seizoen, op een circuit dat hij in 2021 en 2023 won met Red Bull.
Volgens hem blijft de Cadillac een seconde tot twee seconden te traag om mee te vechten. Voor de rest van het seizoen staan er geen grote updates gepland; hij rekent op vooruitgang in de werking van het team. De renstal, in haar eerste seizoen, heeft nog altijd geen punten gescoord, en haar beste resultaat blijft de dertiende plaats van Valtteri Bottas in China.
Nathan heeft Cadillac een bericht gestuurd om zijn diensten als simracer aan te bieden. De job bestaat, hij heeft het nagekeken. Nog geen antwoord.
Het klopt, we hebben het nagekeken: Formula1.com.
