David Coulthard heeft het Ferrari-dilemma samengevat in één zin: « Op basis van de prestaties van vorig jaar zou je Charles zeggen. Op basis van dit jaar zou je Lewis zeggen. »
Ik heb beide seizoenen opnieuw geladen in de sim, setup per setup. Het seizoen van vorig jaar van Charles Leclerc: agressieve afstellingen, vroege apex, een rijstijl die tijd wint als de baan standhoudt. Dat van Lewis Hamilton dit jaar: vlakker, minder pieken, meer punten over de afstand. Exact wat Coulthard zegt, alleen heeft hij het in het echt gezien en ik enkel in duizendsten.
Delta tussen de twee aanpakken over een volledige stint: zeven tienden in het voordeel van de Leclerc-stijl op een geïsoleerde ronde, weggevaagd over twintig ronden door de regelmaat van de Hamilton-stijl. In de sim regel je dat met een schuifje. In het echt heet dat een volledig seizoen, en niemand heeft daar een schuifje voor.
De sim maakt geen onderscheid tussen een piloot die één dag snel is en een piloot die een heel jaar regelmatig is. Er is ook geen variabele voor « vijf Grands Prix zonder podium », dat past niet in het bandendegradatiemodel. In theorie zijn beide stijlen gelijkwaardig. In het echt is er, blijkbaar, één die meer punten scoort.
Sinds de spanningen van Zandvoort en Monza lijkt de vraag naar een hiërarchie bij Ferrari sowieso aan relevantie te hebben verloren, na vijf Grands Prix op rij zonder podium voor de ploeg. Juan-Pablo Montoya, op F1 TV, ziet toch geen cadeautjes tussen de twee komen.
Het klopt, we hebben het nagekeken: Nextgen-Auto.
