PERSBERICHT.
Fabienne Racing heeft kennisgenomen van de gebeurtenissen in de Grote Prijs van Singapore. Tijdens een virtuele safety car kreeg Ferrari de kans om beide wagens naar binnen te roepen. Charles Leclerc volgde de instructie en eindigt tweede. Lewis Hamilton bleef op de baan, steeg een tijdje naar de tweede plaats, en toen begaven zijn banden het in de slotfase. Hij eindigt zesde, voorbijgestoken door Kimi Antonelli, Lando Norris en Oscar Piastri.
De structuur looft vooral de uitloopronde. Volgens Formule1.nl zei de piloot via de radio tegen zijn team: “Sorry, jongens. Ik heb jullie vandaag teleurgesteld met die strategie. Het was mijn beslissing en daardoor zijn we kostbare punten verloren. Ik ga proberen dit in de volgende race goed te maken.”
“Dat is een boodschap die wij begrijpen”, zegt de teambaas. “Bij ons loopt de communicatie tussen piloot en pitmuur via een kartonnen bord dat vanuit de partytent omhooggehouden wordt. Er is geen dode zone, er is zon in de ogen. En als Florian op de baan blijft, noemen we dat een beslissing van de piloot, en die steunen we in het persbericht van maandag.”
Fabienne Racing noteert dat volgens The Race de informatie dat Hamilton de opdracht had gekregen om binnen te komen zonder dat te doen, niet uitgezonden werd door een dode zone in de radioverbinding tussen Ferrari en de piloot, en dat Frédéric Vasseur aan Sky Sports verklaarde dat de piloot de ingang van de pitstraat gemist had. De structuur commentarieert de versies van andere teams niet. Ze wijst er enkel op dat haar technische garage, die van de schoonbroer, openstaat voor gesprekken over alle kwesties rond antennes.
Een kartonnen bord heeft geen storing. Het waait weg. Dat is een andere procedure.
“We hebben ons package gemaximaliseerd: één piloot, één bord, één stem die ver draagt”, besluit de teambaas.
Over Fabienne Racing: één piloot, één kart, één Dacia, één project.
Het klopt, we hebben het nagekeken: Formule1.nl.
