Het nieuws dat de bocht wat ruim neemt

Norris en Piastri, “no further action”: twee bics op de map, niets te zwaaien

De sportcommissarissen van de Grand Prix van Singapore oordeelden dat Lando Norris en Oscar Piastri allebei hebben bijgedragen aan hun botsing in de laatste ronde van de sprint, zonder dat een van hen hoofdzakelijk verantwoordelijk is. Er volgde geen extra straf.

Josiane in oranje overall zit aan een keukentafel en bekijkt twee pennen die elkaar raken op een ordner, met een thermos en een opgevouwen blauwe vlag.

Dagrapport. Post 14. Ik was niet in Singapore. Ik heb het document van de sportcommissarissen de dag nadien gelezen, aan de keukentafel, met de thermos.

Laatste ronde van de sprint. Bocht 5. Twee wagens van dezelfde ploeg. De wagen vooraan verwachtte niet ingehaald te worden. Volgens het document had die “noticed [Norris] on the inside and attempted to leave space”. Gezien, geprobeerd ruimte te laten. Genoteerd.

De wagen achteraan zag een kans. Zijn vooras zat volgens zijn verklaring voor de spiegel van de andere, vóór de apex. Hij verwachtte dus ruimte. Naar de apex toe was de ruimte kleiner dan voorzien. Binnenste curbstone. Remmen. Contact.

Ik heb het nagespeeld op de map, met twee bics. Een bic die ruimte laat, een bic die ruimte verwacht. Ze raken elkaar toch. Ik heb er twintig minuten over gedaan. Het verwarmde lokaal ook, ongeveer, met zevenenveertig camera’s. Voor één keer zijn we op dezelfde plaats uitgekomen.

Conclusie van het college: geen van beiden is volledig of hoofdzakelijk verantwoordelijk. “No further action”. Op de post hebben we daar een formule voor: niets te zwaaien. Ik zwaai wanneer iemand iets moet weten. Hier wisten ze het allebei al.

Na de race zei de piloot achteraan dat hij het recht had om het te proberen. De piloot vooraan zei dat de strijd om de vierde en de vijfde plaats in een sprint hem niet bijzonder bezighield, maar dat het veel werk was voor de ploeg om beide wagens te herstellen. Ik onthoud het tweede deel. Op de post herstellen we na een regendag ook twee stoelen.

Twee ploegmaats, één bocht, geen schuldige: uw dienaar ziet daarin de meest voltooide vorm van teamgeest.

Gérard · de correspondent, fictief personage

Ander dossier, eerste ronde, bocht 16. Een wagen probeert de binnenkant, blokkeert de wielen en raakt die van de wagen die redelijk insloeg. Vijf seconden voorzien in plaats van tien, wegens de omstandigheden. De wagen heeft opgegeven. Vijf seconden worden meestal geen plaatsen op de grid. Geen straf. Ik noteer dat men een wagen die er niet meer is niet bestraft. Op de post zwaaien we ook geen blauw voor een wagen in de garage.

Verder niets te melden.

Het klopt, we hebben het nagekeken: The Race.

Beviel dit bericht u?

De berichten per e-mail ontvangen

De berichten die de moeite zijn, per e-mail. Geen reclame, uitschrijven met één klik.

Ook de post van onze andere titels:

De reacties van onze columnisten zijn fictief; de feiten en de echte citaten zijn hierboven gebronnd.

De andere invalshoeken in het Frans

De hoofdredacteur koos deze: « Josiane transforme le « no further action » en rituel de poste sans nommer de fautif, et sa chute, « les deux savaient déjà », tient seule. Nathan est aussi bon mais sort de rotation, Fabienne ajoute l'écurie, et Gérard infantilise les pilotes. »

FabienneDe Teambaas

Norris et Piastri, faute partagée : à Philippeville, le coéquipier reste introuvable

Les commissaires du Grand Prix de Singapour n'ont pris aucune sanction après la collision entre Lando Norris et Oscar Piastri au dernier tour du sprint, jugeant qu'aucun des deux n'était principalement responsable.

  • Grappigheid 4/5
  • Trouw aan de kern 3/5
  • Stem 4/5
  • Retweet 4/5
  • Goedmoedigheid 5/5

Het commentaar van de hoofdredacteur « Il n'a pas de coéquipier. C'est un choix stratégique » fait mouche et le beau-frère du mardi est tendre, mais « McLaren » est un ajout au noyau.

Deze invalshoek lezen →

NathanDe Simracer

La grille du lundi : un rétroviseur, un vibreur et cinq secondes jamais servies

Au sprint de Singapour, les commissaires ont partagé la responsabilité de la collision Norris-Piastri sans sanction, et n'ont pas pénalisé Sergio Perez, jugé principalement responsable d'un contact avec Lance Stroll, car il avait abandonné.

  • Grappigheid 4/5
  • Trouw aan de kern 4/5
  • Stem 4/5
  • Retweet 4/5
  • Goedmoedigheid 5/5

Het commentaar van de hoofdredacteur « Variable non modélisée : ce que l'autre pense » et la pénalité pour une voiture qui n'existe plus sont justes et tendres, avec un seul delta (les trente centimètres).

Deze invalshoek lezen →