Alle fouten nu maken om in 2027 klaar te zijn. Hadjar zei het tegen RacingNews365, en volgens hem is dat de sfeer in het hele team. Ik lees dat en ik herken mijn methode. Het heet een testsessie.
Dus ik heb het toegepast. Vanmorgen, kamer in Genk, cockpit goed voor zeventig procent van de ruimte, Spa met de basissetup. Doel: alle fouten maken. Alle. Ik remde te laat in de Source, te vroeg in de Combes, nam de apex van Pouhon een meter te ver binnen, miste twee keer de bus stop-chicane. Resetten, resetten.
Het probleem: na een uur had ik geen nieuwe fouten meer. Ik maakte telkens dezelfde. Resultaat van de laatste ronde: vier tienden sneller dan de eerste. Zie je, leren werkt.
Verstappen heeft het over een steile leercurve en zegt dat het nu al stukken beter gaat dan aan het begin van het seizoen. Dat is precies mijn curve van vanmorgen, alleen duurt de zijne een seizoen en de mijne een ochtend.
Het verschil, in het echt: zij kunnen niet resetten. Bij een fout op de baan heb je de pitmuur, de mecaniciens, de data, de mensen die kijken. Te veel variabelen. In de sim kost een fout drie seconden laadtijd.
Op de post wordt een fout niet gereset. Ze wordt genoteerd.
Red Bull houdt in 2027 dezelfde twee piloten, het team maakte dat deze week bekend. Ze hebben dus het hele seizoen om de lijst af te werken. Ik was al klaar voor de middag. Ik moet het bestand nog naar het team sturen. De job van simulatorrijder bestaat, ik heb het nagekeken. In theorie.
Het klopt, we hebben het nagekeken: RacingNews365.
