De teambaas van Mercedes heeft gesproken, en hij heeft lang gesproken. Toto Wolff wil niet dat zijn piloten elkaar van de baan duwen, zoals dat tussen de twee Ferrari’s gebeurde in de eerste ronde van de Grand Prix van Italië. « Ik kan nu mijn mening geven en zeggen dat het niet kan, je teamgenoot in bocht 2 van de baan duwen », zei hij. Charles Leclerc heeft trouwens zelf toegegeven dat hij Lewis Hamilton daar niet had mogen wegduwen.
Dan komt de bekentenis, en die is haar gewicht aan persbericht waard: in diezelfde bocht, in de slotronden, is bij Mercedes bijna precies hetzelfde gebeurd. « Hadden we verwacht dat ze zo zouden vechten? Wat had kunnen eindigen met een wagen in een grindbak. Dus we hadden er ook snel als idioten kunnen uitzien, zoals de Ferrari’s er uiteindelijk uitzagen. Het is een dunne marge. » Uw dienaar, die al heel wat persberichten voor het kanton vertaalde, houdt de formule bij: men vreest de aanrijding niet, men vreest het beeld.
De teambaas vertelt de rest zelf: Andrea Kimi Antonelli was teruggekomen op George Russell nadat hij een virtuele safety car had gebruikt om nieuwe pneus te leggen, terwijl Russell op harde pneus reed en volgens het team geen tweede stop nodig had. Drie of vier ronden voor het einde, zegt hij, had Russell een versleten pneu en was Antonelli een seconde sneller. Wolff verdedigt die keuze zonder omwegen: « Het is absoluut het juiste wat we gedaan hebben. Hij reed op de harde pneu. Eén stop was voorspeld als de beste strategie. »
De grindbak van bocht 2 is één keer gebruikt in de eerste ronde en had een tweede keer gebruikt kunnen worden op het einde. Op de post noemen we dat een zone die werkt. Ik zwaai. Ik oordeel niet. Verder niets te melden.
Rest de passage waar uw dienaar in zijn zetel om moest glimlachen. Om het idee weg te wuiven dat zijn piloot door zijn eigen team benadeeld zou zijn, heeft de baas van Mercedes het over « zetelstrijders die hun commentaar droppen nadat ze online ander materiaal bekeken hebben », en hij noemt het verwijt klinkklare onzin. Wie deze regels schrijft, versloeg de Grote Prijzen vanuit de perszaal, dan vanuit de tribune, dan vanuit de zetel, en voelt zich dus maar voor een derde aangesproken. De zetel heeft dit voordeel: men herbekijkt de koers in uitgesteld relais, met het geluid af, om niet beïnvloed te worden. We komen erop terug.
Het klopt, we hebben het nagekeken: RaceFans.
