Dagrapport. Post 14. Betreft: racetijdstippen.
In Singapore vroeg een piloot om een race vroeg in de ochtend. Hij zei: “Eigenlijk zou de race vroeg in de ochtend moeten plaatsvinden, en dan kunnen we thuis gaan lunchen. Ik zou hem zonder aarzelen ’s ochtends rijden, om zes of zeven uur. Perfect!” Ik noteer het uitroepteken. Het is niet het mijne. De radio heeft er geen.
Zes uur. Op post 14 is de briefing om zes uur al bezig. De thermos is vol. Het is bitter koud. Jean-Luc, mijn reserve, is er niet, omdat hij er nooit is. Ik stel vast dat een tweevoudig wereldkampioen net ons uur heeft ontdekt. Post 14, begrepen.
Aanvullende waarneming. Dezelfde piloot zegt geen voorkeur te hebben tussen nacht en dag om te rijden, omdat het circuit goed verlicht is. Op de post is de verlichting de hemel. Negen keer op tien giet het.
Tweede waarneming. Een andere piloot, van Haas, zegt dat hij donderdag om 13u40 wakker werd. Om 13u40 is de boterham op de post al twee uur op. De campingstoel is al één keer verplaatst, wegens de wind.
Derde waarneming. Een piloot van Alpine vindt dat de nacht “een klein verschil voor het spektakel” brengt. Ik oordeel niet. Ik zwaai.
Volgens de bron gaat men daar rond drie of vier uur ’s nachts slapen en staat men rond 13 uur op. Ik heb in de map gezocht naar een vlag om een piloot te seinen die opstaat. Er is er geen. Ik heb gezocht naar een vlag voor een piloot die thuis wil gaan lunchen. Die is er ook niet. De geblokte vlag volstaat, in principe.
Als de race naar zes uur verhuist, vraag ik één ding: dat het verwarmde lokaal ook om zes uur open is. Daar ben ik niet zeker van.
Verder niets te melden.
Het klopt, we hebben het nagekeken: Nextgen-Auto · Formule 1.
