Eén punt. Negenendertig in plaats van veertig. Dat is de delta, en die komt niet van de piste.
Vrijdag in Mexico reed Colton Herta voor Cadillac de eerste vrije training. De ploeg dacht dat daarmee de veertig superlicentiepunten binnen waren. Daarna blijkt dat de FIA die punten berekend heeft op basis van de site van IndyCar. En die site zette hem zesde in het kampioenschap van 2025. Hij was zevende geworden.
Mij zegt dat iets. Mijn ligaklassement zette me ooit een week lang derde door een server. Ik heb een screenshot gemaakt. Die hangt nog aan de muur, naast het stuur, in de zeventig procent van de kamer die een cockpit is. Niemand heeft me iets afgenomen, want niemand had me iets gegeven.
Een woordvoerder van IndyCar legde aan ESPN uit dat er een weergavefout in de database was opgemerkt deze week en dat de site nu het officiële klassement toont zoals het op 31 augustus 2025 is gepubliceerd. Een weergavefout. En de FIA heeft haar berekening gemaakt met wat er stond. Foute input, fout resultaat. Ik ken dat. Zo’n bug zie je pas als je het bronbestand opnieuw leest.
Herta zelf zei tegen Formule1.nl: „Ik weet het niet. Ik had voor dit weekend de indruk dat als ik dit zou doen, ik de superlicentie zou krijgen.” Hij voegt eraan toe dat hij in hetzelfde schuitje zit als iedereen. Dat klopt: niemand had de juiste versie van het bestand.
De Formule 2 kan hem dat punt niet meer geven, daarvoor zou hij in de top tien moeten eindigen en dat is wiskundig onmogelijk. Hij rijdt dus dit seizoen nog een vrije training met Cadillac. Hij zei dat hij elk moment in de auto graag neemt. Ik begrijp dat. Nog een sessie is nog een paar ronden, en ronden weiger je nooit.
Uw dienaar herinnert eraan dat de televisie nog nooit een zevende als zesde heeft getoond.
Ik had de berekening gewoon opnieuw laten lopen. Eén klik. In theorie.
Het klopt, we hebben het nagekeken: Formule1.nl.
